新一代Polo发布看了之后伤心欲绝

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  新一代Polo日前正式在海外发布,无论是外观、内饰、配置都很棒。但是这样一辆看起来非常好的车,国内的消费者估计无法享受它的全部,它在国内也不会重塑当年的辉煌。

  新一代Polo基于全新的MQB A0平台打造,车身尺寸比之前有所增加,基本相当于第四代高尔夫。轴距增加了94毫米,车内空间和行驶质感都会提升。后备厢容积增加至351升,装载空间变得更大。

  新车共提供5个版本。标准的低配、中配、高配车型拥有不同的配置,还可选装LED前大灯和尾灯、全景天窗、全液晶仪表盘、8英寸中控屏幕、手机无线充电、主动安全和驾驶辅助系统等高端配置。

  另外,还提供搭载300W音响系统的Beats版车型、配备运动车身套件和16英寸轮圈的R-Line版车型。

  动力系统方面,新一代Polo提供65或75马力的三缸1.0升自然吸气发动机、95或115马力的三缸1.0升涡轮增压发动机、150马力的四缸1.5升涡轮增压发动机。搭配5或6挡手动变速箱、7挡双离合器变速箱。

  除了普通版本的Polo以外,此次发布的车型还有Polo GTI,外观和内饰方面都有很多非常经典的GTI元素。

  新一代Polo GTI换装四缸2.0升涡轮增压发动机,最大功率达到了200马力,搭配6挡手动或7挡双离合器变速箱,前轮驱动。标配17英寸轮圈和运动底盘,提供18英寸轮圈和可调阻尼运动底盘的选装。

  新一代Polo的所有车型只提供四门版,想必欧洲的消费者们会对此有所吐槽,毕竟两门版的小型车在欧洲还是非常受欢迎的。

  看起来非常好的新一代Polo,可是国内的消费者估计无法享受它的全部,而它也不会在国内重塑当年的辉煌。为什么?在小编看来其实很好理解。

  曾几何时,Polo在国内可谓是风光无限。被评为年度车型,销量很好,一度成为家庭里第一辆车或是买给老婆的首选。但时过境迁,由于种种原因,像Polo这样的合资品牌小型车其热度急剧下降。

  我们可以看看现款Polo在国内的定价,除了GTI车型,其他车型的官方指导价7.59万元至11.59万元,上海地区的经销商终端价在6万元至9万元。

  这样的售价在市场上可以买到锋范、英朗、301、桑塔纳等合资品牌的紧凑型三厢车,还能选择2008和翼博这样的合资品牌小型SUV,更可以考虑CS75和瑞虎5这种自主品牌紧凑型SUV。

  而在上海这样的城市,一块车牌就要近9万元,还不一定能拍得到。费尽九牛二虎之力拍到了车牌,怎么着也要买辆比车牌贵的车吧。

  这些现状都导致了像Polo这样的合资品牌小型车很不好卖。厂家想要提高销量几乎只有一条路:降价。售价低了就会带来另外一个问题:减配。

  都说最早进入国内的Polo,也就是第四代Polo,普遍的口碑是皮实耐用可靠。可到了现款第五代Polo,后防撞钢梁直接减配了。想装?可以,加钱!

  Polo在国内的售价比在欧洲便宜,所以之前提到新一代Polo上的那些高端配置基本跟国内无缘,能把后防撞钢梁标配就不错了。Beats版和R-Line版车型估计不会引入国内。

  至于GTI车型,海外的现款车型已经更新为1.8升涡轮增压发动机,而国内版还是1.4升涡轮增压发动机。新一代Polo GTI进一步更新为2.0升涡轮增压发动机,如果进入国内,售价也可想而知,引进的概率应该也不大。

  还有,看看国内现款Polo GTI车轮与车身之间那一拳有余的间距吧。就算新一代车型被引入国内,敢保证不会被抬高车身吗?

  目前并没有关于新一代Polo何时引进国内的消息,我们会关注并在第一时间更新相关的资讯。

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